www.myspace.com/inthismoment
Quarta-feira, 1 de Julho de 2009
Terça-feira, 30 de Junho de 2009
Sexta-feira, 26 de Junho de 2009
Quinta-feira, 25 de Junho de 2009
"Lei das 125" - Aprovação em curso!
Neste momento na Assembleia da Republica esta "lei" continua em discussão na especialidade, uma vez que ainda tem havido algumas discordâncias relativamente ao documento final.
Se não houver nada pelo contrário, a votação final em comissão far-se-á na próxima terça-feira e a votação em plenário na próxima sexta-feira, seguindo posteriormente para o Presidente da Republica.
Vamos todos "torcer" para que corra tudo pelo melhor, ou seja, que todos os partidos estejam sensíveis e abertos a esta "lei", aprovando-a da forma menos burocrática possível, tal como depois o nosso Presidente.
Esta "lei das 125" é um desafio que cabe aos nossos políticos superar, tal como depois, todos os que pretendem usufruir da mesma, estão perante o desafio de demonstrar que esta era a solução certa a tomar!
As vantagens ao nível económico, ambiental, espaço e mobilidade são por demais evidentes!
(Para os mais distraídos o Projecto de Lei nº 635/X (4ª) (PCP), vulgo "Lei das 125", apresentado na A.R. pelo PCP, na pessoa do Sr. deputado Miguel Tiago é a concretização da directiva europeia que permite aos condutores titulares de carta de condução B - automóveis ligeiros, conduzirem legalmente motociclos com cilindrada inferior a 125 cc e uma potência máxima de 15 cv. No nosso caso, para maiores de 25 anos esta permissão é automática, tal como para quem tem menos de 25 anos, mas possui carta de ciclomotores. Para quem tem menos de 25 anos e apenas carta de condução B, terá de se submeter a um simples exame de aptidão).
A dedicação do Sr. deputado Miguel Tiago do PCP a esta causa, é digna de registo, tal como a comunicação que tem havido entre este e as comunidades de motociclistas, onde tem transmitido com regularidade todas as informações e os pormenores relativos ao evoluir desta situação!
Outras informações: www.motociclismo.pt
Se não houver nada pelo contrário, a votação final em comissão far-se-á na próxima terça-feira e a votação em plenário na próxima sexta-feira, seguindo posteriormente para o Presidente da Republica.
Vamos todos "torcer" para que corra tudo pelo melhor, ou seja, que todos os partidos estejam sensíveis e abertos a esta "lei", aprovando-a da forma menos burocrática possível, tal como depois o nosso Presidente.
Esta "lei das 125" é um desafio que cabe aos nossos políticos superar, tal como depois, todos os que pretendem usufruir da mesma, estão perante o desafio de demonstrar que esta era a solução certa a tomar!
As vantagens ao nível económico, ambiental, espaço e mobilidade são por demais evidentes!
(Para os mais distraídos o Projecto de Lei nº 635/X (4ª) (PCP), vulgo "Lei das 125", apresentado na A.R. pelo PCP, na pessoa do Sr. deputado Miguel Tiago é a concretização da directiva europeia que permite aos condutores titulares de carta de condução B - automóveis ligeiros, conduzirem legalmente motociclos com cilindrada inferior a 125 cc e uma potência máxima de 15 cv. No nosso caso, para maiores de 25 anos esta permissão é automática, tal como para quem tem menos de 25 anos, mas possui carta de ciclomotores. Para quem tem menos de 25 anos e apenas carta de condução B, terá de se submeter a um simples exame de aptidão).
A dedicação do Sr. deputado Miguel Tiago do PCP a esta causa, é digna de registo, tal como a comunicação que tem havido entre este e as comunidades de motociclistas, onde tem transmitido com regularidade todas as informações e os pormenores relativos ao evoluir desta situação!
Outras informações: www.motociclismo.pt
Quarta-feira, 24 de Junho de 2009
Ducati Caffe
Não são só as motos que fazem uma marca!
Frequento muito pouco este tipo de espaços, mas tratando-se do Ducati Caffe, visitá-lo, seria um privilégio!
Magnifico...
www.ducaticafferoma.com
Frequento muito pouco este tipo de espaços, mas tratando-se do Ducati Caffe, visitá-lo, seria um privilégio!
Magnifico...
www.ducaticafferoma.com
Terça-feira, 23 de Junho de 2009
Mais um passeio de bicicleta...
Vinte e um de Junho do ano vinte zero nove, domingo, manhã cinzenta. Pela primeira vez atraso-me, mas em menos de vinte minutos estava a montar o espécime com rodas, Specialized Hardrock, de seu nome. Na estreia dos meus óculos de 7€ (grande dica do Gandarinho), de lentes amarelas, afinal a manhã até não estava assim tão cinzenta…
Arrastei-me rumo ao Pico da Pedra, ponto fulcral para o encontro dos participantes deste e de outros passeios. Desta vez, para além dos habituais (João Medeiros – Rockrider; Paulo Sousa – Cube; Sérgio Sampaio – Specialized e eu), iríamos ter a presença de outros companheiros, que quiseram juntar-se a nós, para o bem e para o mal…
Lá estavam junto à Igreja da freguesia, tal como combinado, enquanto os outros já temiam o pior: “o Rui nunca se atrasa”!
Pois, atrasei-me, mas os quatro ciclistas que levava comigo (Luis Chaves – KTM; Marcos Carreiro – Specialized; Paulo Silva – GT; Rui Santo – TREK) em parte ilibavam-me. Tudo a postos, faltava um, quem? O meu irmão, claro! A ele aconteceu mesmo o pior, o pesadelo de qualquer ciclista domingueiro, não se conseguir levantar da cama!
Estes rapazes que foram connosco mostraram estar bem preparados, tanto fisicamente, como tecnicamente, até um deles montava um espécime de duas rodas tão bom, que alguém falava em colocar-lhe num museu! Acho que era uma GT de 1836! Outra particularidade, era estarem constantemente a proferir sites de internet, era ouvi-los: www.blábláblá.com, mas cada um com o seu…
Já viram alguém dar a partida de qualquer coisa abrindo uma torneira?! Foi o que aconteceu, mal saímos fomos de imediato brindados com água! Veste, não veste impermeável, troça-se de quem não o tem para vestir e toca a pedalar…
A um ritmo ligeiro fomos percorrendo o percurso que não era novidade para ninguém, a não ser a parte de o fazer debaixo de chuva, sem dúvida uma variante muito mais refrescante! As trocas de impressões, com as normais “piadolas” e risota à mistura aconteciam naturalmente…
Mas circular à chuva tem os seus contras, como a água e a lama que salta por todo o lado, inclusive para os olhos (os óculos a esta hora já estavam no bolso do impermeável por não terem “limpa-pingas”, logo vi que por 7€ faltava alguma coisa) e se concentra no quadro e restantes componentes da montada. Por falar nisso, aqui está a razão pela qual, a partir de metade do percurso já não podia com a minha!
Já de regresso e a pensar no almoço, ainda se ouvia proferir os tais sites relacionados com as marcas das 2 rodas a pedais, embora com menor frequência. Para além do almoço, pensava igualmente na banheira, no sofá, na cama, já nem sei, enquanto alguns “malucos” falavam em lavagens de bicicletas! Bom, também já fui assim, mas felizmente ou infelizmente já não sou (ficou um dia a apurar, lavei-a ontem)…
Para terminar, não podia deixar de referir que a certa altura, encontramos um ser engraçado a dar a sua voltinha domingueira, talvez para distrair a cabeça! Sabem que animal era?! Talvez um cãozinho, perguntam vocês?! Não, nada disso, nem gatinho, nem esquilo! Era um mamífero bunodonte, artiodáctilo não ruminante, que é como quem diz porco doméstico! E era dos grandes, que seguia encostado à berma para nos deixar passar sem problemas… Se este nosso colega bunodonte estivesse a andar de bicicleta não seria nada de original, mas sinceramente, a passear num domingo de manhã e não ter um Açoriano Oriental e a revista Açores debaixo do braço, por favor???!!!
Pronto, cada um para as suas casas, lavar bicicletas, ou lavar-se a si, comer tudo o que apareceu pela frente… sei lá…
Dados estatísticos:
- 8 gajos montados em espécimes de duas rodas a pedais cada vez mais abundantes, diga-se!
- Percorridos entre 30 e tal e 40 e tal km de estradas, trilhos e caminhos, dependendo do local de saída de cada um dos gajos!
- Essencialmente na cidade nortenha - Ribeira Grande, cruzando diversas freguesias e alguns cursos de água, sempre na maior das “ikegalidades”!
PS – Não, não há fotos (temos pena), por motivo de incompatibilidade entre a minha câmara digital e a chuva!
Arrastei-me rumo ao Pico da Pedra, ponto fulcral para o encontro dos participantes deste e de outros passeios. Desta vez, para além dos habituais (João Medeiros – Rockrider; Paulo Sousa – Cube; Sérgio Sampaio – Specialized e eu), iríamos ter a presença de outros companheiros, que quiseram juntar-se a nós, para o bem e para o mal…
Lá estavam junto à Igreja da freguesia, tal como combinado, enquanto os outros já temiam o pior: “o Rui nunca se atrasa”!
Pois, atrasei-me, mas os quatro ciclistas que levava comigo (Luis Chaves – KTM; Marcos Carreiro – Specialized; Paulo Silva – GT; Rui Santo – TREK) em parte ilibavam-me. Tudo a postos, faltava um, quem? O meu irmão, claro! A ele aconteceu mesmo o pior, o pesadelo de qualquer ciclista domingueiro, não se conseguir levantar da cama!
Estes rapazes que foram connosco mostraram estar bem preparados, tanto fisicamente, como tecnicamente, até um deles montava um espécime de duas rodas tão bom, que alguém falava em colocar-lhe num museu! Acho que era uma GT de 1836! Outra particularidade, era estarem constantemente a proferir sites de internet, era ouvi-los: www.blábláblá.com, mas cada um com o seu…
Já viram alguém dar a partida de qualquer coisa abrindo uma torneira?! Foi o que aconteceu, mal saímos fomos de imediato brindados com água! Veste, não veste impermeável, troça-se de quem não o tem para vestir e toca a pedalar…
A um ritmo ligeiro fomos percorrendo o percurso que não era novidade para ninguém, a não ser a parte de o fazer debaixo de chuva, sem dúvida uma variante muito mais refrescante! As trocas de impressões, com as normais “piadolas” e risota à mistura aconteciam naturalmente…
Mas circular à chuva tem os seus contras, como a água e a lama que salta por todo o lado, inclusive para os olhos (os óculos a esta hora já estavam no bolso do impermeável por não terem “limpa-pingas”, logo vi que por 7€ faltava alguma coisa) e se concentra no quadro e restantes componentes da montada. Por falar nisso, aqui está a razão pela qual, a partir de metade do percurso já não podia com a minha!
Já de regresso e a pensar no almoço, ainda se ouvia proferir os tais sites relacionados com as marcas das 2 rodas a pedais, embora com menor frequência. Para além do almoço, pensava igualmente na banheira, no sofá, na cama, já nem sei, enquanto alguns “malucos” falavam em lavagens de bicicletas! Bom, também já fui assim, mas felizmente ou infelizmente já não sou (ficou um dia a apurar, lavei-a ontem)…
Para terminar, não podia deixar de referir que a certa altura, encontramos um ser engraçado a dar a sua voltinha domingueira, talvez para distrair a cabeça! Sabem que animal era?! Talvez um cãozinho, perguntam vocês?! Não, nada disso, nem gatinho, nem esquilo! Era um mamífero bunodonte, artiodáctilo não ruminante, que é como quem diz porco doméstico! E era dos grandes, que seguia encostado à berma para nos deixar passar sem problemas… Se este nosso colega bunodonte estivesse a andar de bicicleta não seria nada de original, mas sinceramente, a passear num domingo de manhã e não ter um Açoriano Oriental e a revista Açores debaixo do braço, por favor???!!!
Pronto, cada um para as suas casas, lavar bicicletas, ou lavar-se a si, comer tudo o que apareceu pela frente… sei lá…
Dados estatísticos:
- 8 gajos montados em espécimes de duas rodas a pedais cada vez mais abundantes, diga-se!
- Percorridos entre 30 e tal e 40 e tal km de estradas, trilhos e caminhos, dependendo do local de saída de cada um dos gajos!
- Essencialmente na cidade nortenha - Ribeira Grande, cruzando diversas freguesias e alguns cursos de água, sempre na maior das “ikegalidades”!
PS – Não, não há fotos (temos pena), por motivo de incompatibilidade entre a minha câmara digital e a chuva!
Sexta-feira, 19 de Junho de 2009
Anomally
Tentei e consegui...
Pesquisei Anomally em playlist.com e encontrei o tema "Between Demons and Angels", do mais recente álbum da banda terceirense!
Que me desculpem as outras, mas é a minha banda regional preferida do momento!
www.anomally.com
www.myspace.com/theanomally
Pesquisei Anomally em playlist.com e encontrei o tema "Between Demons and Angels", do mais recente álbum da banda terceirense!
Que me desculpem as outras, mas é a minha banda regional preferida do momento!
www.anomally.com
www.myspace.com/theanomally
Quinta-feira, 18 de Junho de 2009
Quarta-feira, 17 de Junho de 2009
Ducati Corse - "Biciclette"
Ducati Road
Ducati MTB
Ducati Street
Ducati Junior
Todos os pormenores e restante gama de modelos e quadros:
http://www.bianchi.it/en/productsDucati2009/Products_Intro.aspx
Ducati MTB
Ducati Street
Ducati Junior
Todos os pormenores e restante gama de modelos e quadros:
http://www.bianchi.it/en/productsDucati2009/Products_Intro.aspx
Terça-feira, 16 de Junho de 2009
Triumph Street Triple 675
Não, não é nenhuma novidade, mas é daquelas motos que...
A Triumph numa manobra de grande inteligência, fundiu a imagem única da sua Speed Triple 1050, com a motorização e ciclistica da Daytona 675...
O resultado foi simplesmente fabuloso...
Simples, nos primeiros comparativos com as outras naked's de média cilindrada efectuados por diversos meios da especialidade, bateu a concorrência sem quaisquer problemas, e estamos a falar das japonesas de 4 cilindros, que já militam nesta classe há muito tempo...
A Triumph apresenta uma moto mais desportiva, mas igualmente versátil, onde o apuro da sua ciclistica e o poderoso tricilíndrico, fazem a diferença...
Mais, toda a qualidade, imagem, exclusividade, e o excelente comportamento da Street Triple, estão disponíveis por uns modestos 7.737,00 €, enquanto a versão R fica por 8.501,00 €!!!
"English Street Fighter"...
A Triumph numa manobra de grande inteligência, fundiu a imagem única da sua Speed Triple 1050, com a motorização e ciclistica da Daytona 675...
O resultado foi simplesmente fabuloso...
Simples, nos primeiros comparativos com as outras naked's de média cilindrada efectuados por diversos meios da especialidade, bateu a concorrência sem quaisquer problemas, e estamos a falar das japonesas de 4 cilindros, que já militam nesta classe há muito tempo...
A Triumph apresenta uma moto mais desportiva, mas igualmente versátil, onde o apuro da sua ciclistica e o poderoso tricilíndrico, fazem a diferença...
Mais, toda a qualidade, imagem, exclusividade, e o excelente comportamento da Street Triple, estão disponíveis por uns modestos 7.737,00 €, enquanto a versão R fica por 8.501,00 €!!!"English Street Fighter"...
Segunda-feira, 15 de Junho de 2009
Sexta-feira, 12 de Junho de 2009
Quinta-feira, 11 de Junho de 2009
Bateria...
Não toco nada, quase nem campainhas de porta! ;)
Mas adoro bateria...
http://www.youtube.com/user/4espritdrummer
E sou viciado no som dos 2 bombos ou do pedal duplo...
http://www.youtube.com/user/clodelars
Não me importava nada de saber tocar como estes amigos!!!
Mas adoro bateria...
http://www.youtube.com/user/4espritdrummer
E sou viciado no som dos 2 bombos ou do pedal duplo...
http://www.youtube.com/user/clodelars
Não me importava nada de saber tocar como estes amigos!!!
Terça-feira, 9 de Junho de 2009
V-Strom, para sempre...
São 03:55 da manhã, estou à quase 3 horas sem conseguir adormecer. Tive este tempo todo deitado a pensar, sobretudo em motos, no fundo, aquilo que venho agora registar…
Todos já sabem as minhas preferências, as minhas opiniões, no que às motos se referem, uma vez que tenho deixado isso aqui bem patente por inúmeras vezes. No entanto, os meus sonhos e desejos têm por base um mundo ideal, que não é exactamente aquele em que vivemos…
Já no mundo real, as coisas não se processam exactamente da mesma maneira e convém ter os pés assentes no chão, ou preferencialmente, com umas botas calçadas, sobre os estribos retrateis em alumínio revestidos a borracha de uma Suzuki DL650 V-Strom…
Mais do que a 1000, este modelo de 650cc da Suzuki, encerra em si, a um preço adequado, uma série de qualidades, que principalmente depois de as “provar”, não deixa ninguém indiferente...
Não será a moto mais apaixonante, nem a mais bonita, nem tão pouco a mais performante, mas em coisas tão simples, como a hora de subir um passeio, circular com a mesma facilidade num caminho em mau estado ou numa estrada de asfalto recente, passear a dois com total conforto e segurança, não querer levar com vento, impor presença perante os condutores de veículos de 4 rodas, entre muitas outras, faz a diferença…
Para os mais exigentes, a “alma” da V-Strom tem a dualidade necessária, que mesmo tendo uma subida de potência suave e progressiva, a partir de certas rotações vai revelando todo o seu potencial, acompanhado por sonoridade a condizer…
Aliando-se a uma ciclistica equilibrada, apesar da sua envergadura, esta moto mostra uma apetência natural para as curvas e uma agilidade surpreendente em percursos acidentados, contrapondo com uma excelente estabilidade em percursos onde impera a velocidade…
Julgo que não se pode falar em história motociclistica micaelense, mas se fosse o caso, diria que a V-Strom, deixa a sua marca nesta história com uma inegável aceitação e respectivo sucesso comercial, reflectindo uma atitude positiva, o bom gosto e a maturidade de muitos motociclistas micaelenses…
Mais do que o seu sucesso de vendas, realço o elevado nível de satisfação dos seus proprietários, mesmo de quem já não as tem, por uma qualquer razão. Curioso é também o facto de quem as teve, mas por paixão, ou impulso do momento, a ter trocado por motos (teoricamente melhores na maioria dos casos) de segmentos tão distintos e ao fim de algum tempo voltar a elas…
Ganha o equilíbrio, a prática e o compromisso, no fundo, as suas grandes virtudes!
Para mim, tiro 2 lições, não que sejam novidade, mas faço-o de forma mais vincada:
1ª Só damos valor às coisas quando não as temos!
2ª Mesmo controlados e com bom senso todos temos os nossos momentos de loucura!
E o meu foi em Agosto de 2007, quando me desfiz da minha…
Todos já sabem as minhas preferências, as minhas opiniões, no que às motos se referem, uma vez que tenho deixado isso aqui bem patente por inúmeras vezes. No entanto, os meus sonhos e desejos têm por base um mundo ideal, que não é exactamente aquele em que vivemos…
Já no mundo real, as coisas não se processam exactamente da mesma maneira e convém ter os pés assentes no chão, ou preferencialmente, com umas botas calçadas, sobre os estribos retrateis em alumínio revestidos a borracha de uma Suzuki DL650 V-Strom…
Mais do que a 1000, este modelo de 650cc da Suzuki, encerra em si, a um preço adequado, uma série de qualidades, que principalmente depois de as “provar”, não deixa ninguém indiferente...
Não será a moto mais apaixonante, nem a mais bonita, nem tão pouco a mais performante, mas em coisas tão simples, como a hora de subir um passeio, circular com a mesma facilidade num caminho em mau estado ou numa estrada de asfalto recente, passear a dois com total conforto e segurança, não querer levar com vento, impor presença perante os condutores de veículos de 4 rodas, entre muitas outras, faz a diferença…
Para os mais exigentes, a “alma” da V-Strom tem a dualidade necessária, que mesmo tendo uma subida de potência suave e progressiva, a partir de certas rotações vai revelando todo o seu potencial, acompanhado por sonoridade a condizer…
Aliando-se a uma ciclistica equilibrada, apesar da sua envergadura, esta moto mostra uma apetência natural para as curvas e uma agilidade surpreendente em percursos acidentados, contrapondo com uma excelente estabilidade em percursos onde impera a velocidade…
Julgo que não se pode falar em história motociclistica micaelense, mas se fosse o caso, diria que a V-Strom, deixa a sua marca nesta história com uma inegável aceitação e respectivo sucesso comercial, reflectindo uma atitude positiva, o bom gosto e a maturidade de muitos motociclistas micaelenses…
Mais do que o seu sucesso de vendas, realço o elevado nível de satisfação dos seus proprietários, mesmo de quem já não as tem, por uma qualquer razão. Curioso é também o facto de quem as teve, mas por paixão, ou impulso do momento, a ter trocado por motos (teoricamente melhores na maioria dos casos) de segmentos tão distintos e ao fim de algum tempo voltar a elas…
Ganha o equilíbrio, a prática e o compromisso, no fundo, as suas grandes virtudes!
Para mim, tiro 2 lições, não que sejam novidade, mas faço-o de forma mais vincada:
1ª Só damos valor às coisas quando não as temos!
2ª Mesmo controlados e com bom senso todos temos os nossos momentos de loucura!
E o meu foi em Agosto de 2007, quando me desfiz da minha…
Segunda-feira, 8 de Junho de 2009
Wanderlei Silva
Para desenfastiar um pouco das rodas e dos motores...
Já lá vai o tempo em que acompanhava até às tantas da manhã, os combates de "Vale Tudo" transmitidos através do canal GNT...
Como ex-praticante de artes marciais (Karaté) e apreciador de desportos de combate, venho aqui destacar, aquele que é um dos meus lutadores preferidos, o brasileiro Wanderlei Silva...
Uma verdadeira "máquina de combate", com uma carreira digna de registo, conseguida com muito suor e sangue, no verdadeiro sentido da palavra...
Com uma atitude implacável no ringue, Wanderlei é especialista em Muai Thai, mas também praticante de Boxe e Jiu-Jitsu e aos 26 anos foi considerado um dos maiores lutadores de "Vale Tudo" de todos os tempos...
Sras. e Srs.,
Wanderlei "The Axe Murderer" Silva!!!
wanderleisilva.com.br/site
wanderleisilva.com.br/blog
youtube.com/user/wandfightteam
Já lá vai o tempo em que acompanhava até às tantas da manhã, os combates de "Vale Tudo" transmitidos através do canal GNT...
Como ex-praticante de artes marciais (Karaté) e apreciador de desportos de combate, venho aqui destacar, aquele que é um dos meus lutadores preferidos, o brasileiro Wanderlei Silva...
Uma verdadeira "máquina de combate", com uma carreira digna de registo, conseguida com muito suor e sangue, no verdadeiro sentido da palavra...
Com uma atitude implacável no ringue, Wanderlei é especialista em Muai Thai, mas também praticante de Boxe e Jiu-Jitsu e aos 26 anos foi considerado um dos maiores lutadores de "Vale Tudo" de todos os tempos...
Sras. e Srs.,
Wanderlei "The Axe Murderer" Silva!!!
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